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考虑压缩空气。一般空压机产生的压缩空气均含有一定量润滑油,并有一定量的水,有些场合是禁油和禁水的,这时不但对压缩机选型要注意,必需要增加后处理设备制氧、制氮、食品等行业。
选用无润滑压缩机,只能做到输气不含油,不能做到不含水。是将空压机(无论哪种)再加一级或二级净化装置或干燥器。这种装置可使压缩机空气既不含油又不含水,使压缩空气中的含油水量降低到一定程度以下,可满足工艺要求。
压缩气体干燥、净化的程度亦因客户要求允许程度不同,选择亦有不同。通常用户的配置方案顺序为:压缩机+储气罐+fc离心式油水分离器前置+ 冷冻式干燥机+ft主管路过滤器+fa微油雾过滤器+吸附式干燥机+ft+fh活性碳除臭过滤器。
其中d为c级离心式油水分离器,完全过滤3μ或的固态离子,去除99%水份,40%的油雾,含油量:1-3ppm;
ft级主管路过滤器,完全过滤1μ或的固态离子,去除100%的水份,70%的油雾,常压lou点:-23℃,含油量:1ppm;
fa为微油雾过滤器,微玻璃纤维经特殊设计的密度、直径及表面处理,可过滤0.01μ的固态粒子。外部海绵层吸收并排出油雾,可去除99.999%油雾。
fh为活性碳除臭过滤器,可过滤0.01μ的固态粒子。外部海绵层吸收并排出油雾,残油率0.003ppm。
储气罐因属于压力容器,其安全阀、压力表、排污阀等安全附件应配套齐全。
排气量在2~4m3/min以下使用1000l储气罐。
排气量在6~10m3/min以下使用1500l~2000l储气罐。
建议尽量借用现有储气罐或串联以节约-投入成本。
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螺杆式空压机与油品相关的常见故障诊断
一、温度变化异常,超温跳机
1、压缩机油润滑性能差或粘度过大;2、无油或油位低;3、油路不畅,循环油量不足;4、散热效能差;5、积炭结焦-;6、润滑油耐温性能差,氧化-性差;7、油路经常阻塞 润滑油氧化积炭油泥所致;8、油分、油滤更换频繁 润滑油氧化民油泥沉积物所致
二、经常需要加油
1、油路管路泄漏;2、油分失效;3、油分回油管不畅;4、润滑油热-差,挥发-;5、经常需要换油 润滑油品质低劣,使用寿命短;6、压缩机冷却器烧穿 润滑油kang氧化性能差,形成积炭,机器缺保护急剧升温,这种情况大多使用劣质矿物油所致;7、噪音大 缺油、供油不畅或油品粘度大低所致
三、震动
1、油路不畅;2、润滑油粘度低或润滑油极压抗磨性差;3、油膜薄、油膜强度低,缺少功能添加剂;4、气路堵塞、空卸载频繁 润滑油积炭、结焦、所致;5、螺杆积炭、负荷加重、过载停机 润滑耐温性差,氧化-性差
四、零件锈蚀-
1、润滑油防锈性能差;2、抗乳化性能差,排水不勤,积水所致
五、压缩气体含油量高
1、油分失效;2、回油失效;3、润滑油挥发大;4、润滑油过量;5、压缩机维修频繁 压缩机油性能差
六、压缩机油水份含量高
1、后部冷却器密封失效;2、排水不勤;3、润滑油抗乳化性不好;4、冬天起动困难 润滑油低温流动发夹zuo,倾点高;5、压缩机油泡沫多 油品差或油品抗泡沫性能差
七、起动困难
1、选用油品粘度不对或使用混合油;2、使用其它非-油品替代或油品变质结焦
八、油品变黑
1、换油不-,污染新油;2、油品差;3、油品使用时间过长
九、压缩空气有焦味
1、高温运转油品劣化;2、油品超期使用;3、汕品热氧-性差
油气分离芯的应用技术
空气压缩机的出气含油量不但与油气分离芯的有关,而且与油桶的设计有相关,还有空气压缩机的出气流量与油气分离芯的处理流量的配套相关重要。
1.油气分离芯与空气压缩机的配套
一般情况下,空气压缩机配套油气分离芯必须选择大于或等于空气压缩机的出气流量,防止了在使用过程中吸入的空气滤清器过滤不了的细小粉尘将油气分离芯的细分离层上堵塞,从而减少油气分离芯的处理流量,造成油气分离芯早期压差过大。在配套油气分离芯合适的是压缩空气出气流量的105%以上来选择。
2.油气分离芯的使用寿命
老化的油的沉淀物,空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。用户不同,要求的压差也不一样。在实际使用中,压缩机用的油气分离芯的压差为0.8-1bar,真空泵为0.5bar。油气分离芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多。这可以用排污流量来衡量。排污量直接和压缩机的预分离结构设计有关。排污量的值一般在每立方油1g左右。所以油气分离芯的使用寿命不能按时间来衡量,只有用油气分离芯的压差来决定寿命。
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